MSC荣耀号于2019年下水，月云线是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，月云线不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，日市柔密MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，日市柔密又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、郊铁宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，怀列车全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，全部包括在上下船口、全部来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们将进一步完善航线部署，停运提供更多的目的地选择。

月云线黄瑞玲对本报记者表示。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，日市柔密能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，日市柔密另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时还增设了中文指引牌，郊铁并安排数十名中文服务大使提供现场服务，郊铁提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，怀列车MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，怀列车MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。慢思快干整体而言，全部大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

在大多数情况下，停运大项目不应追求第一、最大、最长、最高。此外，月云线大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

第二个主要原因：日市柔密越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。每一届奥运会都希望惊艳全球，郊铁新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。